领克：我真不想當“叫好不叫座”的冤大头！

吉利领克：叫好不叫座？性能之外的真实现象

领克这车，我得说句公道话，开起来真不赖。尤其那2.0T的发动机，一脚油门下去，推背感十足，市区超车变道，那叫一个行云流水。底盘也扎实，过弯的时候支撑性很好，不像有些车晃晃悠悠的，让人没信心。但是，光有这些还不够，它销量上不去，绝对是有原因的。

动力操控：账面数据与实际体验

涡轮增压发动机确实给领克带来了不错的动力，但涡轮迟滞的问题依然存在。尤其是在低速行驶时，你能感觉到动力输出不够线性，有点一窜一窜的感觉。虽然厂家在不断优化，但这个问题始终没有得到彻底解决。

再说说操控，转向手感确实不错，指向性也精准，但路感反馈略显不足。对于追求极致驾驶乐趣的人来说，可能会觉得缺少一些人车合一的感觉。

市场定位：高不成低不就的尴尬

领克的价格，说高不高，说低也不低。比合资品牌是便宜一些，但比起自主品牌，又贵了不少。这就导致它陷入了一个非常尴尬的境地：想买合资品牌的，可能觉得加点钱就能上更好的；想买自主品牌的，又觉得领克性价比不高。

而且，领克一直强调自己的“欧洲血统”，走高端路线。但老百姓买车，看的还是实实在在的东西，比如空间、油耗、保值率等等。你光说自己是“欧洲品质”，没啥用，消费者不买账。

配置堆砌：华而不实的陷阱

不得不说，领克的配置确实丰富，各种高科技配置应有尽有，什么自动泊车、车道偏离预警、自适应巡航等等。但很多配置，说实话，一年也用不了几次。而且，这些高科技配置往往会增加车辆的故障率，后期维护成本也会相应增加。

我个人觉得，车企应该把精力放在提升车辆的可靠性和耐用性上，而不是一味地堆砌配置。毕竟，对于普通消费者来说，一台省心耐用的车，比一台拥有各种花哨配置的车更重要。

品牌营销：用力过猛适得其反

领克的营销策略，我一直觉得有点用力过猛。各种概念炒作，什么“潮流”、“个性”、“年轻化”等等。但这些概念，说白了，都是虚的。消费者真正关心的是，这台车好不好开，省不省油，耐不耐用。

而且，领克在营销上，经常拿自己的“欧洲血统”说事。但现在是什么年代了？消费者越来越理性，不会轻易被这些虚头巴脑的东西所迷惑。相反，过度强调“欧洲血统”，反而会让人觉得领克不够自信，甚至有点崇洋媚外的感觉。

车型	吉利领克	竞品 A（例如：大众速腾）	竞品 B（例如：星瑞）
价格	15-20 万元	14-18 万元	13-15 万元
动力	190-254 马力	110-150 马力	190 马力
配置	丰富多样，但部分配置实用性不高	配置够用，相对均衡	配置丰富，性价比高
品牌影响力	上升势头良好，但仍需时间积累	品牌底蕴深厚，口碑良好	自主品牌新秀，性价比优势明显

领克这车，硬件素质确实不错，但软件方面还有很多需要改进的地方。希望领克能够放下身段，真正从消费者的需求出发，打造出更符合市场需求的产品。